二哈車(chē)的性能整體不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，1.5T 的發(fā)動(dòng)機(jī)不管是日常加速超車(chē)還是起步，都很輕松，而且平順沒(méi)頓挫感。

油耗表現(xiàn)，在市區(qū)以經(jīng)濟(jì)模式駕駛，百公里約七升，跑高速或市區(qū)外會(huì)更低。

底盤(pán)調(diào)校出色，厚重扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾不大，全系標(biāo)配 ESP 防側(cè)滑系統(tǒng)。

外觀上，車(chē)身輪廓和比例協(xié)調(diào)，五輻輪轂大方，整體有型。

內(nèi)飾大多采用軟性材料，沒(méi)有廉價(jià)感，旋扭按鍵阻尼感不錯(cuò)。

乘座空間不錯(cuò)，座椅舒適性強(qiáng)，包裹性好，長(zhǎng)途駕駛也有保障。

不過(guò)，二哈車(chē)也有一些不足。

比如，在強(qiáng)車(chē)如林的時(shí)代，其基礎(chǔ)數(shù)據(jù)偏弱。

特性方面，每次用氮?dú)猓?8%概率基礎(chǔ)最高速度+4km/h 且氮?dú)鈩?dòng)力+12%，但相比其他車(chē)不夠突出。

手感方面，較為笨重，沒(méi)有其他車(chē)的輕盈感，轉(zhuǎn)向雖比部分車(chē)略好，但碰撞重量和集氣能力有待提升。

此外，有用戶(hù)反映高速行駛時(shí)噪音較大，后視鏡折疊、無(wú)線充電等基本配置缺失，中控屏幕位置不合理。