鍛造輪轂和鑄造輪轂有不少區(qū)別。

工藝上，鑄造輪轂用砂模，自然冷卻后加工，鍛造則用鋼模，通過沖壓成型。

成本方面，鑄造工藝簡單，成本低，能大量生產(chǎn)，鍛造工序復(fù)雜，成本高。

重量上，鍛造輪轂經(jīng)連續(xù)沖壓分子結(jié)構(gòu)緊密，相同尺寸強(qiáng)度下比鑄造的輕。

性能上，鍛造輪轂強(qiáng)度高、重量輕、填充能力好、收縮少、致密性高。

造型設(shè)計上，鍛造能設(shè)計出活潑細(xì)條輻，自由度高。

應(yīng)用上，鑄造適普通車，鍛造多用于高檔注重操控的車。

在選擇輪轂時，普通家用選鑄造實惠，追求駕駛感受、下賽道選鍛造，預(yù)算有限又向往動力速度可選旋壓鑄造。還要注意從正規(guī)渠道選正規(guī)品牌，確保安全。

敲擊輪轂，鍛造聲音清脆，鑄造聲音沉悶。

鍛造輪轂抗氧化程度高，光澤持久，能選簡潔纖細(xì)造型，鑄造易發(fā)黃發(fā)黑有麻點。

鍛造輪轂原料如 6061 鋁材抗沖擊性好，受外力撞擊變形不斷裂，鑄造多采用 A356.2 材料，抗沖擊差，遇強(qiáng)撞擊易斷裂。