廣汽傳祺的核心技術(shù)有不少，主要包括以下方面。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，廣汽傳祺擁有 ADiGO 智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，其涵蓋自動駕駛、智能物聯(lián)等，能實現(xiàn)全場景、全過程的沉浸式智能交互體驗，比如一分鐘內(nèi)全場景免喚醒交互的全新廣小祺自然語音交互系統(tǒng)和無人駕駛技術(shù)。

在動力方面，廣汽傳祺有鉅浪動力，這是科技傳祺的核心組成部分。其中第四代發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá) 42.1%，是中國品牌發(fā)動機(jī)熱效率冠軍。廣汽還自主研發(fā)了第三代全鋁直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，比如傳祺 2.0TM 發(fā)動機(jī)，應(yīng)用廣汽 GCCS 燃燒控制技術(shù)，整機(jī)熱效率高達(dá) 39.4%，節(jié)能又環(huán)保。

在架構(gòu)方面，廣汽傳祺的全新廣汽全球平臺模塊化架構(gòu) GPMA 是自主研發(fā)的平臺模塊化架構(gòu)，涵蓋轎車、SUV、MPV 及 PHEV/HEV 車型，在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動化、智聯(lián)化、安全、可靠耐久及通用化方面實現(xiàn)了飛躍。

此外，廣汽傳祺在混動技術(shù)上也有創(chuàng)新，全新第二代 GS8 是第一款搭載豐田油電混合雙擎動力系統(tǒng) THS 的自主品牌車型，同時還采用了廣汽自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)。

在底盤調(diào)校上，基于 GPMA 架構(gòu)下的 L 平臺打造的全新第二代 GS8 更是被寄予厚望，加入了廣汽自適應(yīng)車輛動態(tài)控制系統(tǒng) AVDC 影子車手，能實現(xiàn)對多系統(tǒng)的全領(lǐng)域動態(tài)集成控制，是底盤技術(shù)優(yōu)化的飛躍式進(jìn)步。

廣汽傳祺以這些核心技術(shù)，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和競爭力，為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。