英菲尼迪的核心技術(shù)主要包括可變壓縮比技術(shù)、先進的發(fā)動機技術(shù)以及創(chuàng)新的變速箱技術(shù)。

可變壓縮比技術(shù)是英菲尼迪的一大亮點。其壓縮比能在 8:1 到 14:1 之間任意比率切換，任何時候都能在油耗與動力之間找到最佳平衡。比如英菲尼迪 QX50 上的 VC-TURBO 發(fā)動機就采用了這項技術(shù)，通過改變活塞的運動行程來改變壓縮比。為實現(xiàn)這一技術(shù)，英菲尼迪在曲柄連桿機構(gòu)中加入了諧波傳動的電動機裝置。

英菲尼迪在發(fā)動機技術(shù)方面也表現(xiàn)出色。如 VR30 發(fā)動機，有高低功率的兩種配置，分別為 300 匹馬力和 400 匹馬力。采用全新直噴燃油技術(shù)，壓縮比為 10.3:1，全鋁制機身，排氣歧管集成到噴頭中，還配備了電子廢氣門控制器、電控“可變排量”油泵、雙水泵、“水冷中冷系統(tǒng)”、光學渦輪增壓器以及可變正時控制等。

在變速箱方面，英菲尼迪 QX60 國產(chǎn)化預計會搭載 ZF 的 9 速手自一體變速箱。這款變速箱能夠更好地承受發(fā)動機扭矩輸出，保障燃油經(jīng)濟性，擁有多達 4 個超速擋，能讓車輛在高速狀態(tài)下以更低轉(zhuǎn)速巡航。

英菲尼迪的核心技術(shù)使得其車輛在動力、燃油經(jīng)濟性和平順性等方面都有出色表現(xiàn)。