普利司通的研發(fā)投入在行業(yè)中處于一個(gè)比較復(fù)雜的水平。

從研發(fā)投入占銷售規(guī)模的比例來看，似乎不算高，比如 2013 年以來的五年平均僅為 2.64%，2017 年的研發(fā)投入經(jīng)費(fèi) 997 億日元，未突破千億大關(guān)。

但普利司通研發(fā)效率在日企中排名第一，相對(duì)于三成企業(yè)無法回收研發(fā)投資，普利司通能實(shí)現(xiàn) 5.5 倍的利潤回報(bào)。

在全球輪胎企業(yè)研發(fā)投入的排行榜中，普利司通常位列前茅，與米其林、固特異等巨頭處于領(lǐng)先位置。

2019 年，普利司通在輪胎研發(fā)上的投入超過 66 億元。

不過，與其他企業(yè)相比，在研發(fā)投入占營業(yè)收入比例方面，普利司通排名相對(duì)靠后。比如在 2019 年的該項(xiàng)排名中，普利司通排在第 9 名。

普利司通雖然研發(fā)投入占比不突出，但重視研發(fā)部門，1957 年籌建東京工廠時(shí)就著手構(gòu)建規(guī)模龐大的綜合研究機(jī)構(gòu)技術(shù)中心，1962 年建成后購入先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，擁有眾多研發(fā)人員。截至 2017 年 4 月，已在全球建立了六個(gè)技術(shù)中心、十個(gè)技術(shù)試驗(yàn)場。

總之，普利司通的研發(fā)投入情況有其自身特點(diǎn)，研發(fā)效率較高，在行業(yè)中具有一定競爭力，但也存在一些相對(duì)不足的地方。