問

電車的剎車系統(tǒng)容易出現(xiàn)哪些問題？

電車的剎車系統(tǒng)容易出現(xiàn)的問題主要有以下這些。

剎車線松動(dòng)或老化，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)導(dǎo)致剎車效果下降，甚至斷裂讓剎車系統(tǒng)失效。

剎車鉗磨損，摩擦面逐漸磨損使剎車力減小、剎車距離增加，嚴(yán)重磨損就會(huì)剎不住車。

剎車盤污垢或磨損，表面有油污等污垢會(huì)降低摩擦力，長(zhǎng)時(shí)間使用后的磨損也會(huì)導(dǎo)致剎車力下降。

剎車系統(tǒng)調(diào)節(jié)不當(dāng)，安裝或維修時(shí)調(diào)節(jié)不好，比如剎車線過緊過松、剎車鉗與剎車盤間隙不合適，都會(huì)影響剎車效果。

騎行者使用習(xí)慣不好，像頻繁急剎車、長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)剎車，會(huì)加速剎車系統(tǒng)磨損，讓剎車效果變差。

電車的剎車系統(tǒng)還存在一些特殊情況。比如電車很多采用線控剎車，雖然能提高動(dòng)能回收效率和利于駕駛輔助，但萬一電子系統(tǒng)出問題，可能影響剎車。但廠家設(shè)計(jì)時(shí)有備份，比如保留踏板硬連接線路、有單獨(dú)手剎卡鉗等。

對(duì)于電車，剎車保養(yǎng)要注意及時(shí)更換剎車油，選沸點(diǎn)高的；換好一點(diǎn)的剎車片，要能耐高溫；預(yù)算夠的話換散熱能力強(qiáng)的分體式剎車盤。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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