大眾一汽的車輛安全性通過(guò)多種方式得以保障。

首先在車身方面，速騰采用高強(qiáng)度鋼板，熱成型鋼板比例達(dá) 30%，高強(qiáng)度鋼板比例高達(dá) 84%，并運(yùn)用激光焊接，保證車身高水平硬度。ID.7 VIZZION 采用高強(qiáng)度鋼鋁混合車身，熱成型鋼占比高達(dá) 32%，高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到 81%，地板橫梁采用 2000MPa 超高強(qiáng)度熱成型鋼，配以雙層熱成型鋼與蜂窩鋁加強(qiáng)梁的“三明治”結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)全域側(cè)碰安全防護(hù)。

其次在主動(dòng)安全系統(tǒng)上，速騰配備了 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESP 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR 牽引力控制系統(tǒng)等多項(xiàng)系統(tǒng)，有效提高行駛安全性。

在電池安全方面，一汽大眾為 ID.7 VIZZION 進(jìn)行了 436 項(xiàng)極度嚴(yán)苛的電池試驗(yàn)，高強(qiáng)鋁合金框架橫梁守護(hù)電池。

在安全測(cè)試中，最新一批 C-IASI 測(cè)試結(jié)果顯示，一汽-大眾 ID.7 VIZZION 在車內(nèi)乘員、車外行人及車輛輔助三大安全性測(cè)試指數(shù)方面獲最高等級(jí)優(yōu)秀評(píng)價(jià)，在耐撞與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面獲良好評(píng)價(jià)。具體來(lái)看，在駕駛員側(cè)正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度以及座椅/頭枕測(cè)試中均表現(xiàn)優(yōu)秀。側(cè)面碰撞后 B 柱、車門結(jié)構(gòu)完整，遠(yuǎn)超優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。車頂強(qiáng)度能承受 101,642N 的載荷，座椅性能極佳。車外行人安全指數(shù)測(cè)試中接近滿分，全系配備主動(dòng)彈起式機(jī)罩。車輛輔助安全指數(shù)中獲最高優(yōu)秀評(píng)價(jià)，行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)和車道輔助系統(tǒng)取得滿分成績(jī)，車對(duì)車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)也接近滿分。

ID.7 VIZZION 被動(dòng)安全開(kāi)發(fā)耗費(fèi) 32 輛車，經(jīng)歷多輪模擬、碰撞試驗(yàn)。一汽-大眾對(duì)于安全的要求超乎想象，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求乘用車后碰撞安全的撞擊速度為 50km/h，一汽大眾提升至 80km/h，并建立了更嚴(yán)苛的一汽大眾標(biāo)準(zhǔn)。此外，熱成形鋼是兼顧車身結(jié)構(gòu)輕量化和安全性的首選材料，一汽大眾還采用拼焊、變截面軋制、局部回火和分區(qū)冷卻等熱成形工藝，滿足部分零件對(duì)局部性能要求，保證車輛碰撞時(shí)的乘員安全，同時(shí)車身還能滿足一系列剛度和耐久試驗(yàn)要求。