寶馬哪款新車(chē)試駕體驗(yàn)最出色？

在寶馬的眾多新車(chē)中，全新 3 系和 5 系的試駕體驗(yàn)都非常不錯(cuò)。

全新 3 系動(dòng)力強(qiáng)勁，其 2.0T 配合采埃孚 8AT，動(dòng)力澎湃有力，作為后驅(qū)車(chē)，過(guò)彎極限高，不容易出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題。操控性極佳，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，車(chē)身響應(yīng)靈敏，動(dòng)力輸出緊跟節(jié)奏，在連續(xù)彎道中表現(xiàn)優(yōu)秀。Sport Plust 模式下，電子系統(tǒng)寬容度高，允許車(chē)尾輕度擺動(dòng)，過(guò)彎更有樂(lè)趣。漸進(jìn)式減震桶前段柔軟能化解振動(dòng)，中后段支撐力足。駕駛輔助系統(tǒng)對(duì)方向盤(pán)修正力度大，安全防范意識(shí)強(qiáng)，隔音進(jìn)步明顯能有效隔絕車(chē)外噪音。外觀部分細(xì)節(jié)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，前大燈組全新造型，L 型日間行車(chē)燈獨(dú)特，“雙腎”格柵寬大且有鍍鉻裝飾，車(chē)尾尾燈組輪廓平直鋒利，M 套件版本視覺(jué)效果出色，C 柱致敬經(jīng)典的“霍氏轉(zhuǎn)角”，全系雙邊雙出尾排有氣勢(shì)。內(nèi)飾方面，方向盤(pán)手感和音響表現(xiàn)不錯(cuò)，但整體設(shè)計(jì)未達(dá)高端水準(zhǔn)?？臻g上，對(duì)于身高體重較大的駕駛者，后排座椅腿部空間一拳多，長(zhǎng)途駕駛舒適。

寶馬 5 系在試駕體驗(yàn)方面也有出色表現(xiàn)。Auto e-Drive 模式下，電機(jī)驅(qū)動(dòng)突出，深踩油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順。Max e-Drive 純電模式在城市擁堵路段燃油效率卓越。Sport 模式下，座椅靠背緊致，方向盤(pán)沉穩(wěn)，動(dòng)力輸出直接響應(yīng)，提供更運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)。懸架調(diào)校偏向硬度，過(guò)坑洼路段濾震效果一般，但快速回彈展現(xiàn)駕駛剛性。5 系 530Li 搭載 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī) + 48V 輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 258 匹、峰值扭矩 400 ?！っ?，匹配 8 擋手自一體變速箱，官方破百時(shí)間只需 6.5 秒，動(dòng)力表現(xiàn)突出。在城市道路行駛頻繁變道時(shí)，雖軸距長(zhǎng)，但動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒，轉(zhuǎn)向跟手，開(kāi)起來(lái)靈活，動(dòng)力響應(yīng)迅速。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬全新 3 系和 5 系各有優(yōu)勢(shì)，3 系更偏向運(yùn)動(dòng)激情，5 系則在舒適和運(yùn)動(dòng)之間做到較好平衡。具體哪款試駕體驗(yàn)更出色，取決于個(gè)人的駕駛偏好和需求。