在寶馬新車試駕中感受車輛舒適性，有幾個(gè)關(guān)鍵方面。

首先是動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)。像寶馬 530Li 搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)高功版，集成雙渦管單渦輪增壓、電子氣門(mén)和高精度直噴等核心科技，缸體缸蓋用鋁合金制成，內(nèi)部采用電弧噴涂技術(shù)，性能提升。其搭配的 ZF 8 速手自一體變速箱經(jīng)過(guò)優(yōu)化，調(diào)整兩組行星齒輪增大傳動(dòng)比差值，液力變矩器增加離心擺式減振器，抵消發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，提升行駛舒適性，高速巡航轉(zhuǎn)速更低更省油。

其次是操控表現(xiàn)。在場(chǎng)地小賽道試駕中，寶馬車龐大的車身卻不笨重，車身跟隨性快，轉(zhuǎn)向助力輕柔但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車頭能按預(yù)想軌跡行走，懸掛雖偏軟但不影響整體表現(xiàn)。

然后是座椅。要檢查座椅材質(zhì)、支撐性和調(diào)節(jié)功能，比如是否有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)等。

車內(nèi)空間也很重要，包括頭部、腿部和肩部空間，不能讓乘客感到局促。

隔音效果也關(guān)鍵，能有效降低風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

還有懸掛系統(tǒng)的調(diào)校，偏舒適的懸掛能過(guò)濾路面顛簸，提供平穩(wěn)行駛感受。

總之，從動(dòng)力傳動(dòng)、操控、座椅、空間、隔音和懸掛等方面仔細(xì)感受，就能很好地評(píng)估寶馬新車的舒適性。