ckec7 汽車(chē)的性能是非常出色的。

動(dòng)力方面，相比 ES7 更強(qiáng)勁，一腳下去從優(yōu)雅的君子瞬間變成性能猛獸，零百公里加速成績(jī)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感和加速的心跳。

轉(zhuǎn)向手感相對(duì) et7 和 es7 更加細(xì)膩，提升了不少駕駛體驗(yàn)。

剎車(chē)與 77 車(chē)型基本一致，腳感較好，且動(dòng)能回收調(diào)低或關(guān)閉時(shí)剎車(chē)腳感更佳。

底盤(pán)厚重，濾震干凈，細(xì)碎路面震動(dòng)幾乎感覺(jué)不到，空氣彈簧優(yōu)勢(shì)明顯，駕駛質(zhì)感可參考 es7，變道和急轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)尾跟隨性好，沒(méi)有拖沓感。

懸掛方面，有低、標(biāo)準(zhǔn)、越野三檔可調(diào)懸掛高度，以及偏軟、標(biāo)準(zhǔn)、偏硬三種懸掛硬度。偏軟設(shè)置壓過(guò)井蓋和減速帶跳動(dòng)感幾乎沒(méi)有，雖軟不晃。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置路感更明顯，彈跳抑制出色。偏硬設(shè)置即使配備 20 寸輪轂和 50 扁平比輪胎，也不會(huì)顛得難受，路感清晰，更具運(yùn)動(dòng)感。

在運(yùn)動(dòng)+模式下急加速，抬頭幅度控制得小。而且，在控車(chē)上，和寶馬 X6 不相上下，但其動(dòng)力性能更優(yōu)，運(yùn)動(dòng)+模式下零百公里加速成績(jī)遠(yuǎn)超寶馬 X6。

智能化方面，處于第一梯隊(duì)，智能駕駛輔助全面，還有智能語(yǔ)音助手 NOMI，整個(gè)體驗(yàn)感領(lǐng)先，使用起來(lái)省心省力。

總之，ckec7 汽車(chē)的性能在多方面表現(xiàn)出色，能滿(mǎn)足駕駛者對(duì)高性能的需求。