大眾甲殼蟲的操控感受整體不錯。

新一代甲殼蟲基于不同平臺發(fā)展而來，采用后扭力梁懸掛，但這并不影響其運動化追求，車身更矮更長更寬，適應(yīng)操控要求。

激烈過彎時，側(cè)傾幅度略小，車輪分布靠近車身四角，過彎前后平衡程度高于正常大眾轎車。駕駛視野良好，便于在市區(qū)穿行。

轉(zhuǎn)向方面，電動助力轉(zhuǎn)向在低速時輕松好用，車速快或激烈駕駛時明顯加重，路感少但準繩度到位，配合靈巧身段駕駛靈活，不過速度不快且打方向頻率快時轉(zhuǎn)向加重明顯。

動力上，2013 款配備渦輪增壓的甲殼蟲，動力強勁，加速性能出色。新版甲殼蟲有兩款變速箱可選，轉(zhuǎn)向靈敏，操控感良好，剎車性能優(yōu)越。

全新的懸掛設(shè)置，尤其是采用獨立式懸掛，在轉(zhuǎn)向時使行駛更平穩(wěn)。大眾 XDS 電子防滑差速系統(tǒng)在越野賽中能使車身保持相對穩(wěn)定，在越野賽道上普遍反映操控感很好。

總的來說，甲殼蟲雖有運動化包裝，但駕駛感仍偏向日常易駕，女士駕駛也無壓力。