日系三大媽在提速性能、配置用料、安全性能、高速穩(wěn)定性、噪音控制和動(dòng)力方面被認(rèn)為表現(xiàn)不佳。

提速性能差，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定，但提速慢，踩油門(mén)加速反應(yīng)遲緩。

配置和用料不太讓人滿意，內(nèi)飾多塑料顯廉價(jià)，車(chē)漆薄易有劃痕，降低品質(zhì)印象。

安全性能讓人心里沒(méi)底，輕量化設(shè)計(jì)雖省油，但車(chē)身薄、金屬結(jié)構(gòu)易壞，低端車(chē)型用泡沫防撞梁。

高速行駛時(shí)不太穩(wěn)當(dāng)，底盤(pán)調(diào)得軟，容易感覺(jué)飄。

噪音控制不好，因成本控制嚴(yán)，抑制噪音不如競(jìng)品，發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎噪音明顯。

動(dòng)力較差，多數(shù)用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)加 CVT 變速箱，動(dòng)力組合本身動(dòng)力不太夠，調(diào)校保守，起步慢，高速超車(chē)難。

價(jià)格不太親民，性?xún)r(jià)比不高，新款定價(jià)高，優(yōu)惠少，同樣預(yù)算德系、韓系、法系車(chē)配置更多。

卡羅拉等日系三大媽銷(xiāo)量暴跌，原因包括廉價(jià)車(chē)型生存空間萎縮，消費(fèi)需求從解決有無(wú)轉(zhuǎn)變?yōu)楦纳企w驗(yàn)，其定位家庭第一臺(tái)車(chē)，性能將將夠用，收入上升的消費(fèi)者換車(chē)時(shí)不再考慮。

在出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域，日系猶豫不決，未放棄油混路線，無(wú)綠牌，失去營(yíng)運(yùn)用車(chē)市場(chǎng)。

面對(duì)新能源車(chē)的沖擊，已現(xiàn)頹勢(shì)，而領(lǐng)克 01 燃油版等自主品牌 SUV 以強(qiáng)大產(chǎn)品力準(zhǔn)備正面硬剛。

一些開(kāi)這三款車(chē)的新手司機(jī)多，駕駛技術(shù)不熟練，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)分心操作手機(jī)，也導(dǎo)致加速緩慢。

但也有車(chē)主認(rèn)為喜歡就行，沒(méi)有肉車(chē)只有肉人。