八門變速器對汽車性能提升作用很大。

首先，它能有效降低油耗，因?yàn)辇X比更密，車輛能在更合理的檔位行駛，降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，減少燃油消耗。

在加速性能方面，它表現(xiàn)出色，整體齒輪比更高，尤其從一檔到二檔檔位間距更短，提供更快的加速度，還改進(jìn)了低檔位之間的換檔質(zhì)量。

而且，八門變速器能承受更高的扭矩，集輕型元件與革新性齒輪組理念于一身，增加的兩個齒輪可傳輸更大的扭矩，元件更少但重量不變。

在降低阻力損失和提高機(jī)動效率上也很突出，四個齒輪組只有五個換檔元件，每次換檔時只打開其中兩個元件，新滑片泵可提高傳動效率，能量損失降至最低水平。

比如雷克薩斯LS460L與GS460裝配的八門變速器，在低擋位時能承受更大扭矩提高加速性能，換擋平順性好，高擋位時能保持低油耗和安靜運(yùn)行。像寶馬、奧迪、勞斯萊斯等車型使用的德國ZF公司的八門變速器，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，與6速自動變速箱相比，配以汽油發(fā)動機(jī)能提高3%工作效率提升8%，配以柴油發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性可提高近7%，而且體積緊湊占用車內(nèi)空間與6速自動變速器相當(dāng)。ZF的八門變速器還能實(shí)現(xiàn)跳檔操作，無需順序式升降檔，可根據(jù)駕駛者意愿直接跳到合適檔位。

在輕卡方面，合規(guī)藍(lán)牌輕卡搭配8擋變速箱也有優(yōu)勢。比如解放輕卡的虎VN“爬山虎”版本，匹配法士特的8J45TA小八擋變速箱，齒比更密、極差更小，頭擋傳動比更大，滿載起步輕松，爬坡更有勁。相較于普通6擋變速箱，在復(fù)雜路況下的適應(yīng)能力更強(qiáng)，換擋更平順。

不過，8擋變速箱的自重較大，購車和后期養(yǎng)護(hù)成本更高，卡友們要結(jié)合自身工況選擇。