深藍(lán)跑 G318 車(chē)輛的穩(wěn)定性是很好的。

首先從車(chē)身結(jié)構(gòu)看，它是承載式車(chē)身，采用了深藍(lán)自家獨(dú)創(chuàng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。輪眉和底部四周配備防刮蹭飾條，標(biāo)配 255 毫米寬的輪胎，這讓車(chē)輛在公路和爛路上都有不錯(cuò)的穩(wěn)定性和抓地力。

車(chē)頭接近角 27 度，車(chē)尾離去角 31 度，縱向通過(guò)角 27.3 度?？諔野孀畲箅x地間隙 240 毫米，非空懸版最大離地間隙 210 毫米，電池包離地高度 278 - 348 毫米，涉水深度空懸版 650 毫米，非空懸版 600 毫米，四驅(qū)版最大爬坡度 60 度，這些數(shù)據(jù)表明車(chē)輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力較強(qiáng)。

底盤(pán)配有前雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛，四驅(qū)車(chē)型除了有后橋差速鎖，中央還配備了無(wú)級(jí)差速鎖，前后軸分別實(shí)現(xiàn) 0 - 100%扭矩分配，提升了車(chē)輛的穩(wěn)定性和通過(guò)性。

在實(shí)際的越野和試駕體驗(yàn)中，深藍(lán) G318 能輕松應(yīng)對(duì)大小駝峰、側(cè)坡、炮彈坑、涉水路等復(fù)雜地形，展現(xiàn)出出色的穩(wěn)定性。

其搭載的雙叉臂 + 多連桿 + R - EPS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為車(chē)輛帶來(lái)更優(yōu)秀的側(cè)向支撐性。此外，深藍(lán) G318 還配備了同級(jí)唯一空懸 + CDC + 主動(dòng)魔毯舒適三件套，拐彎不晃，爛路不顛，后排不暈，進(jìn)一步提升了行駛穩(wěn)定性和駕乘舒適體驗(yàn)。