埃安 V 霸王龍的智能化配置更為豐富。

它頂配搭載激光雷達、英偉達 Orin X 芯片，還有城市全場景 NDA，支持城市和高速路段自動駕駛輔助。

而比亞迪宋 PLUS EV 雖然也不錯，但在駕駛輔助級別和人性化智能配置方面，埃安 V 霸王龍更勝一籌。

埃安 V 霸王龍基于全新 AEP 純電平臺打造，在底盤操控、制動、電子電氣架構等方面進行了升級，動態(tài)表現更優(yōu)秀。

其外觀融合龍爪大燈與科技機械風，車頂前方有融入車身視覺的激光雷達，造型方正野性足。車身尺寸為 4605/1854(1876)/1660(1686)mm，軸距 2775mm，車內空間進一步優(yōu)化。

在充電與續(xù)航方面，全系搭載彈匣磷酸鐵鋰電池 2.0，適配 400V 電壓平臺+3C 快充技術，最長續(xù)航 750 公里，充電 15 分鐘可補能 370 公里。

智能化方面，埃安 V 霸王龍配置全方位，除高線程激光雷達外，還有 Orin-x 芯片+5 顆毫米波雷達+11 個視覺攝像頭，能做到全向感知覆蓋，且不同氣象條件下的智駕表現都出色。

內飾保持埃安家族化設計風格，雙輻式多功能方向盤，搭配窄條幅式液晶儀表以及懸浮式大尺寸中控屏，科技感與家用溫馨感兼具，大面積軟性材料觸感細膩，還有語音喚醒 AI 助手等智能座艙功能。

新車主副駕座椅配備 8 點按摩功能，有 3 種力度、5 種模式。還配備車載冰箱，工作溫度可達-15°至 50°，還有后排小桌板、7kW 外放電、9 枚揚聲器和電動遮陽簾等配置。

總之，埃安 V 霸王龍在智能化配置、平臺架構、外觀設計、續(xù)航能力等方面表現出色，是一款值得關注和選擇的車型。