沃爾沃 XC90 的越野性能較為出色。

它配備了全時四驅系統(tǒng)和中央差速鎖，這使得它能夠在復雜多變的越野環(huán)境中較好地應對。

四驅系統(tǒng)采用瀚德五代技術，通過多片式離合器結構的中央差速器，能實現精準快速的動力分配，有助于車輛在越野時的脫困。

高配車型還配備了空氣懸掛系統(tǒng)，為越野行駛提供更穩(wěn)定舒適的支撐。

XC90 的最小離地間隙在無負載時可達 27.5 厘米，接近角、離去角和通過角都有良好表現，不太容易刮到底盤。

其懸架壓縮行程達到 35 厘米，面對約 35 厘米的障礙物能相對平穩(wěn)。

最大側傾斜度為 43.70°，屬于優(yōu)秀水平。

在四驅測試中，雙后輪、雙前輪和單個后輪有粘附性的情況下，通過較為迅速。

但在單個前輪有粘附性時，50 次驅動系統(tǒng)反應略慢，不過通過測試需 7 秒，鎖定和反應能力仍算良好。

動力方面，沃爾沃 XC90 提供 T5、T6、T8 三種動力配置，T6 版本配備 2.0L 渦輪增壓+機械升壓發(fā)動機，最大功率 235kW，峰值扭矩 400N·m。

最大牽引力可達 1724kg，最大攀爬角度為 36°，能滿足溫和的越野需求。

但要注意的是，經過側坡環(huán)節(jié)時，由于較高的重心，能感覺到車有一點向下滑的趨勢。

總之，沃爾沃 XC90 的越野性能在同級別車型中表現不錯，能應對多數越野場景。