無(wú)極 CU525 適合長(zhǎng)途騎行，但也有一些需要注意的地方。

首先，它的優(yōu)點(diǎn)在于搭載 KEL525 雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 39.6kW、最大扭矩 50.5N·m，動(dòng)力充沛，低轉(zhuǎn)機(jī)一擰就有動(dòng)力，國(guó)道超車能給人安全感。而且車比較運(yùn)動(dòng)，跑山靈活，操控感很棒。造型方面有人覺(jué)得帥，特別是圓燈設(shè)計(jì)滿足了部分車友需求。座墊加厚、原廠靠背、寬大腳踏、加寬后擋泥板、全新輪胎花紋等細(xì)節(jié)升級(jí)提升了舒適性，適合長(zhǎng)途騎行。還有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)罩增加美觀度，新配色也給人更多選擇。

但它也存在一些不足。裝載能力有限，邊包裝小件還行，大件或東西多不好裝，駝包不好綁定且影響騎行安全。坐墊超過(guò)半小時(shí)會(huì)感覺(jué)屁股痛，后座尤其明顯，需要加厚。甩泥嚴(yán)重，雨天或濕濘路面騎行體驗(yàn)差。檔位有時(shí)降不下去，要多試幾次。車機(jī) APP 測(cè)油量不準(zhǔn)確。沒(méi)有風(fēng)擋，超過(guò) 60 碼風(fēng)阻大。高速行駛 80 碼以上風(fēng)阻難受，減震不太軟，遇大坑顛，4 千轉(zhuǎn)震動(dòng)較強(qiáng)。

總之，如果能接受并改善這些不足，無(wú)極 CU525 還是能較好地滿足長(zhǎng)途騎行需求的。