插混車的電池安全性能如何保障?

插混車的電池安全性能要從多個(gè)方面來保障。

首先,電池包的設(shè)計(jì)和材質(zhì)很關(guān)鍵。像第三代榮威 eRX5 的電池包外殼采用鋁壓鑄工藝一體化成型的下托盤,重量輕但結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,能抵御碰撞變形和擠壓。而且它采用磷酸鐵鋰電芯,新國標(biāo)針刺實(shí)現(xiàn)“0 燃”水平,零熱失控風(fēng)險(xiǎn),還按照 UL2580 嚴(yán)苛要求設(shè)計(jì),通過八大關(guān)鍵安全測試,有六大高壓安全策略,達(dá)到 IP68 民用最高防水防塵等級。

其次,電池管理系統(tǒng)也極為重要。例如第三代榮威 eRX5 搭載進(jìn)階智能化 BMS 電池管理系統(tǒng),有高算力 4 核處理器,電芯用神經(jīng)元算法,能 7x24h 監(jiān)控電芯電壓。還有全時(shí)監(jiān)控水冷系統(tǒng),“超級護(hù)航”冷卻系統(tǒng)控制,即便 BMS 失效,也能啟動最大功率水冷。

另外,像途觀 L PHEV 的電池包在濕度 93%的雨林環(huán)境中封包一個(gè)月,還經(jīng) 1.5 小時(shí)高壓水槍噴射,以及 1000 攝氏度明火烤制等多項(xiàng)極限測試均能經(jīng)受住考驗(yàn)。其電池系統(tǒng)經(jīng)過 169 項(xiàng)極限測試,包含針刺、火燒等物理破壞實(shí)驗(yàn),防水等級達(dá) IPX9K 標(biāo)準(zhǔn),還經(jīng)歷電池碰撞、侵入式溫度沖擊、噴灑鹽霧等動態(tài)監(jiān)測。

總之,保障插混車電池安全性能要從電池包設(shè)計(jì)材質(zhì)、管理系統(tǒng)以及各種嚴(yán)格測試等多方面入手,這樣才能讓消費(fèi)者放心使用。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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