2009 年 F1 中，阿布扎比大獎(jiǎng)賽的賽道、馬來西亞站的賽道以及德國站的賽道比賽都極具挑戰(zhàn)性。

阿布扎比大獎(jiǎng)賽的亞斯碼頭賽道自 2009 年首屆舉辦以來，就成為 F1 賽歷上極具吸引力的賽道。漢密爾頓在此賽道表現(xiàn)出色，曾 4 次獲得桿位及分站冠軍。法拉利的瓦特爾也曾有不俗表現(xiàn)。該賽道造價(jià)高昂，由著名設(shè)計(jì)師赫爾曼·蒂爾克設(shè)計(jì)，是第一條上演“黃昏賽”的賽道。

2009 年 F1 馬來西亞站在雨中舉行，賽道濕滑，充滿挑戰(zhàn)。比賽中，紅牛車隊(duì)的馬克·韋伯在領(lǐng)先位置，但隨著賽道變濕滑，車手們出現(xiàn)失誤。法拉利車隊(duì)的菲利普·馬薩在第 33 圈發(fā)生意外退賽，路易斯·漢密爾頓也遭遇剎車失靈但仍排名第五。最終，馬克·韋伯贏得比賽，他的隊(duì)友維特爾排名第二。

2009 年 F1 德國站，澳大利亞車手馬克·韋伯繼獲得桿位后拿下首個(gè)分站冠軍，其隊(duì)友維泰爾獲得亞軍，法拉利車隊(duì)馬薩名列第三。