馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性一般。

它的壽命大約在 9 - 13 萬公里左右，相對(duì)傳統(tǒng)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)較短。

原因在于其結(jié)構(gòu)和工作原理的特殊性，內(nèi)部燃燒產(chǎn)生大量熱量，轉(zhuǎn)子以摩擦方式工作，導(dǎo)致高溫和磨損問題，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

但馬自達(dá)一直在努力改進(jìn)，如推出“XEV”方案，將發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)子、電動(dòng)機(jī)集成一個(gè)模塊，形成輕混或強(qiáng)混系統(tǒng)。這樣一來，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷降低，磨損減少，噴油量降低，從而延長壽命，可能提升一倍，油耗也有望降低一半。

要延長馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，關(guān)鍵在于正確的管理和維護(hù)。車主應(yīng)嚴(yán)格遵循保養(yǎng)計(jì)劃，定期更換機(jī)油、濾清器等關(guān)鍵部件，及時(shí)修復(fù)機(jī)械故障，避免過度加速和減速，維持適當(dāng)行駛溫度。

馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在高性能應(yīng)用領(lǐng)域有獨(dú)特魅力，雖然曾在賽事中因太強(qiáng)大而被禁賽，但如今在新技術(shù)加持下，未來有望在耐久性和油耗方面取得更好表現(xiàn)。