離合器位于發(fā)動機和變速器之間，工作原理與變速器配合緊密。

手動擋離合器主要由飛輪、壓盤、離合器片、分離軸承及操縱裝置組成，分為主動部分、從動部分和操縱部分。

主動部分由飛輪和壓盤組成，直接與發(fā)動機輸出端連接，轉速相同，代表輸入端。

從動部分是離合器片，位于壓盤和飛輪之間，中心花鍵與變速器輸入端連接。

車輛動力從發(fā)動機輸出至飛輪，飛輪與壓盤剛性連接，壓盤彈簧使摩擦片與離合器片緊密貼合，產(chǎn)生摩擦力，將動力傳至變速器。

通過踩離合器踏板，利用拉線控制分離軸承，杠桿原理使壓盤與離合器片壓緊或松開，從而控制動力傳輸。

離合器在變速器換擋時至關重要，能切斷發(fā)動機動力傳輸，保證換擋平順。

起步時，掌握離合器的一快、二慢、三聯(lián)動，能保證車輛平順起步。

當發(fā)動機負載大或轉速高時，通過離合器調節(jié)可避免異常。

汽車離合器有摩擦、液壓、電磁等類型，摩擦離合器因結構簡單、動力傳遞損失小廣泛應用。

其工作過程包括接合、分離、平滑啟動、配合換擋和過載保護。

接合時，踏板自由，摩擦片在彈簧作用下壓在飛輪端，動力傳遞給變速器。

分離時，踩踏板克服彈簧，摩擦片與飛輪有間隙，切斷動力。

平滑啟動時，踩踏板切斷動力，掛檔后慢松踏板，實現(xiàn)平穩(wěn)起步。

配合換擋時，踩踏板切斷動力，便于換擋。

過載保護時，扭矩過大摩擦片打滑，保護零件。