奇瑞 A518 的動力性能整體表現(xiàn)不錯。

其搭載的奇瑞 ACTECO 1.8L 雙頂凸輪軸 16 氣門發(fā)動機，在靜止狀態(tài)下噪聲不明顯，但因價格因素會有輕微抖動傳入駕駛艙。

動力輸出方面，這款發(fā)動機最大功率 97KW，扭矩 170N·m，處于中等水平。在靜止加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到 2000rpm/min 左右功率達到 75KW 時才開始有明顯提升，轉(zhuǎn)速迅速攀升后加速感覺會更明顯，其最佳工作范圍在高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。

離合行程長，接合點不清晰，但踩下去力度輕巧，控制不難。油門和制動踏板感覺輕松，制動反應均勻漸進，力量足夠，ABS+EBD 裝備讓人安心。

QR519 五檔手動變速器檔位清晰，有一定吸入感，掛檔不費力，只是行程略長，影響換擋流暢性。

在實際駕駛中，低轉(zhuǎn)速加速較快，適合城市路況。發(fā)動機在 2500 轉(zhuǎn)時即可輸出 158 牛·米的強勁扭矩，接近扭矩峰值的 90%，屬于低轉(zhuǎn)高扭型。還采用“對稱氣道”技術(shù)，能大大節(jié)省油耗。

高速行駛時，動力隨傳隨到，發(fā)動機噪音、風噪以及胎噪控制較好，在同級別競爭車型中有優(yōu)勢。但在爆發(fā)力上有所欠缺，駕駛樂趣不足。