蔚來電池租用并非是坑，它存在的一些問題是可以得到解決的。

從經(jīng)濟(jì)角度看，電池租用能大幅降低購車初始成本，對(duì)預(yù)算有限的消費(fèi)者極具吸引力。而且蔚來的電池技術(shù)不斷升級(jí)，租用電池可及時(shí)更換更先進(jìn)的電池，不用擔(dān)心車輛電池過時(shí)。

同時(shí)，蔚來提供完善的服務(wù)保障，電池的維護(hù)、保養(yǎng)和更換由專業(yè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。電池租用也符合環(huán)保理念，能統(tǒng)一管理和回收利用電池，提高資源利用效率。此外，蔚來在電池租用方面規(guī)則和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)清晰透明，讓用戶清楚了解每月租用費(fèi)用和相關(guān)權(quán)益。

然而，蔚來電池租用方案也存在一些問題。比如租金支付看不到“盡頭”，賣車時(shí)估價(jià)普遍比買斷電池車輛低，還存在雙重收費(fèi)的嫌疑。國內(nèi)外的 BaaS 運(yùn)營模式存在差異，國內(nèi)未明確只有 BaaS 方案才能換電。部分車主反映蔚來銷售涉嫌虛假宣傳，BaaS 方案車主在二級(jí)市場上的置換困難，導(dǎo)致車輛折價(jià)高。

針對(duì)這些問題，車主們提出了一系列期盼和訴求，包括統(tǒng)一全球 BaaS 與買斷電池的運(yùn)營政策，在銷售時(shí)明確告知國內(nèi)外 BaaS 運(yùn)營政策差異以及利弊，公布 BaaS 用戶與買斷用戶占比，施行差異化政策，取消相關(guān)費(fèi)用，BaaS 轉(zhuǎn)買斷時(shí)已付租金抵扣電池款項(xiàng)，補(bǔ)貼已轉(zhuǎn)買斷的用戶，允許自由租用不同續(xù)航的電池包，向車主公開道歉等。

不過，蔚來也在努力調(diào)整和改進(jìn)。比如推出 BaaS 轉(zhuǎn)買斷方案，雖然存在爭議，但也給了用戶更多選擇。最近的 BaaS 調(diào)價(jià)被認(rèn)為是“降維打擊”，結(jié)合換電和電池管理，調(diào)低租金，延長資產(chǎn)攤銷周期，為用戶帶來更多好處。未來若能解決現(xiàn)存問題，優(yōu)化方案，蔚來電池租用有望為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和體驗(yàn)。