插電混合汽車(chē)的工作原理是以電動(dòng)為主，電池電力耗盡又不能及時(shí)充電時(shí)，以汽（柴）油機(jī)為輔。

發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)相對(duì)獨(dú)立，不能通過(guò)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)直接為電池充電。

很多車(chē)有能量回收裝置，能將汽車(chē)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存于電池。

插電混合汽車(chē)有增程插電混動(dòng)、并聯(lián)插電復(fù)合動(dòng)力、并聯(lián)串聯(lián)插電綜合動(dòng)力三種類(lèi)型。

電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)電能完全來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，能自給自足。電機(jī)主要用于低速和快速加速，恒速巡航用阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)避免高油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)不僅驅(qū)動(dòng)汽車(chē)還能發(fā)電。

它是介于純電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)之間的，結(jié)合了傳統(tǒng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的多種部件，電池容量大，能純電動(dòng)零排放駕駛，混動(dòng)模式能增加里程。

行駛中車(chē)輛會(huì)回收制動(dòng)產(chǎn)生的能量給電池充電。穩(wěn)定速度行駛且用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)部分輸出扭矩驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)電給電池充電。

相比非插電式，其電池容量大，支持更長(zhǎng)里程。短途且充電條件好，可當(dāng)純電動(dòng)汽車(chē)用。

與純電動(dòng)汽車(chē)比，電池容量小，但有傳統(tǒng)燃油車(chē)部件，沒(méi)充電條件時(shí)加油就能跑。

有純電動(dòng)、燃油動(dòng)力和混合動(dòng)力三種駕駛模式。純電驅(qū)動(dòng)靠發(fā)電機(jī)，無(wú)需燃油。但電池模塊小，行駛距離短。燃油和混動(dòng)模式需發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，所以要汽油。多數(shù)車(chē)采用并串聯(lián)結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)可分別驅(qū)動(dòng)，能只加油不充電。