無人駕駛網(wǎng)約車 app 對傳統(tǒng)網(wǎng)約車市場的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是成本和效率，無人駕駛網(wǎng)約車降低了運(yùn)營成本，能提供更低價(jià)且全天候的服務(wù)，這使傳統(tǒng)網(wǎng)約車在價(jià)格和服務(wù)時(shí)間上的競爭力減弱。

對于傳統(tǒng)網(wǎng)約車司機(jī)來說，收入可能受到影響，因?yàn)闊o人駕駛車輛不間斷服務(wù)且運(yùn)營成本低。不過司機(jī)可以通過提升服務(wù)質(zhì)量，如提供更人性化和定制化服務(wù)來吸引乘客，還可以考慮轉(zhuǎn)型或升級(jí)技能，比如從事車輛維護(hù)、數(shù)據(jù)分析、系統(tǒng)管理等工作。

政府在這方面也發(fā)揮著重要作用，出臺(tái)了相關(guān)政策規(guī)范市場，保障從業(yè)人員合法權(quán)益，還能提供培訓(xùn)和教育資源幫助司機(jī)轉(zhuǎn)型。

從實(shí)際案例看，一些網(wǎng)約車司機(jī)已成功轉(zhuǎn)型為無人駕駛系統(tǒng)的測試員和維護(hù)人員。像百度的蘿卜快跑已在多個(gè)城市開展服務(wù)，訂單總量超 600 萬單，測試?yán)锍坛?1 億公里，其在武漢投入運(yùn)營，價(jià)格便宜，市民滿意度高，甚至讓當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)服務(wù)態(tài)度改善。

但無人駕駛網(wǎng)約車目前技術(shù)和實(shí)際應(yīng)用仍需完善，中短期內(nèi)大面積推廣并完全取代人工駕駛可能性低，存在靈活性不夠、后臺(tái)監(jiān)控匹配等問題，綜合成本高，大面積運(yùn)營還需解決諸多難題。