目前沒有專門檢測不被發(fā)現(xiàn)的扎車胎神器的通用設(shè)備。

不過汽車領(lǐng)域有一種汽車輪胎被釘扎實時監(jiān)測儀，它能在一定程度上解決輪胎被扎的及時發(fā)現(xiàn)問題。

這種監(jiān)測儀包括微控制器、多線圈金屬探測器模塊、聲音報警模塊和定位顯示模塊。四個多線圈金屬探測器模塊分別安裝在左前輪、右前輪、左后輪和右后輪上方，通過信號處理模塊與微控制器連接。多線圈金屬探測器模塊包含成一字型布局的外線圈、中線圈和內(nèi)線圈。定位顯示模塊為十六進制的一位數(shù)碼管，無扎釘時顯示 0，有扎釘時顯示扎釘位置對應(yīng)的線圈編號，同時聲音報警模塊工作。多線圈金屬探測器模塊的長度與輪胎寬度一致，安裝在車輪正上方葉子板的內(nèi)襯里，且與輪胎工作圓柱面的中心軸平行。聲音報警模塊可以是揚聲器或蜂鳴器。這種監(jiān)測儀能及時準確感知、準確定位被扎的輪胎及位置，安裝方便且免維護。

此外，常見的不被發(fā)現(xiàn)的扎車胎神器有路障和圖釘。

路障由液壓動力裝置驅(qū)動、遙控或線控，刺很尖銳，車輛輪胎碾壓后 0.5 秒內(nèi)就會被扎破且放氣，使其無法前進，運行時常閉，可通行時由安保人員手動控制落下。

圖釘尖朝上放置地上，無干預(yù)基本不變，汽車和行人都容易中招。需要注意的是，路障和圖釘在公共場所使用是不允許的，會帶來安全隱患。