問(wèn)

龜速行駛引發(fā)的事故占比如何？

龜速行駛引發(fā)的事故占比不低。

根據(jù)交管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，因龜速行駛造成的交通事故，占到事故總量的 18.08%以上，有的統(tǒng)計(jì)甚至顯示占比高達(dá) 35%。

龜速行駛危害眾多。

一是易引發(fā)追尾，給后方車(chē)輛造成視覺(jué)差距，剎車(chē)不及。

二是費(fèi)油傷車(chē)，車(chē)速慢發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不佳，油耗升高。

三是司機(jī)易疲勞分心，遇到突發(fā)情況無(wú)法快速反應(yīng)。

四是易導(dǎo)致其他車(chē)主路怒，做出惡意別車(chē)等危險(xiǎn)行為。

五是引發(fā)連環(huán)超車(chē)，易發(fā)生意外。

為整治龜速行駛，全國(guó)多地開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。

新交規(guī)明確，在高速公路及城市快速路中，龜速行駛將被處罰，比如扣 3 分罰 500 元。但因修路、堵車(chē)、惡劣天氣等導(dǎo)致的低速不予處罰。

遇到龜速車(chē)想超車(chē)，要注意觀察后方車(chē)輛，提前減檔提速，提前打轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭，超車(chē)后看準(zhǔn)時(shí)機(jī)回原車(chē)道，隧道橋梁彎道等路段不可超車(chē)。

總之，龜速行駛和超速行駛都危險(xiǎn)，應(yīng)按規(guī)定限速行駛，確保出行安全。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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