單踏板模式急剎車(chē)時(shí)一般不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成損害。

單踏板模式不是只有一個(gè)踏板，它保留了油門(mén)和剎車(chē)兩個(gè)踏板。在急剎車(chē)時(shí)，直接把剎車(chē)踏板完全踩下就能實(shí)現(xiàn)急剎，這不會(huì)損害車(chē)輛。

單踏板模式下，松開(kāi)加速踏板車(chē)輛會(huì)減速直至停止，但這種減速不會(huì)損害車(chē)輛結(jié)構(gòu)和性能。

不過(guò)，單踏板模式存在一些問(wèn)題。比如，法規(guī)對(duì)新能源車(chē)能量回收減速時(shí)剎車(chē)燈的點(diǎn)亮規(guī)定不完善，使用單踏板模式使車(chē)輛緩慢減速或剎停時(shí)剎車(chē)燈可能不亮，易導(dǎo)致追尾。

還有，長(zhǎng)期使用單踏板模式可能導(dǎo)致駕駛者在緊急制動(dòng)時(shí)誤操作，比如本該踩剎車(chē)踏板卻誤踩油門(mén)踏板，造成更大損失。

工信部已發(fā)布相關(guān)規(guī)定，對(duì)于 A 型及同時(shí)具有 A 型和 B 型電力再生制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛，在前進(jìn)擋下通過(guò)松開(kāi)加速踏板實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)作用不能使車(chē)輛減速至停車(chē)，旨在引導(dǎo)駕駛員養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，保證行車(chē)安全，并給出單獨(dú)的過(guò)渡期時(shí)間。

盡管單踏板模式能實(shí)現(xiàn)電機(jī)能量回收、減少電耗和增加續(xù)航里程，但安全隱患不可忽視。隨著規(guī)定的實(shí)施，新能源汽車(chē)駕駛習(xí)慣可能會(huì)回歸傳統(tǒng)模式。