有成功揭露定損員和 4s 店貓膩的案例。

比如有的新車車主被 4S 店強(qiáng)制要求購買指定車險(xiǎn)，否則購車優(yōu)惠就大打折扣，這侵犯了消費(fèi)者的自主選擇權(quán)。

還有車主在事故后，車被保險(xiǎn)公司推修給較遠(yuǎn)的 4S 店，原來是有“維修返點(diǎn)”的貓膩。

有的車主車險(xiǎn)未到期就收到大量騷擾電話，個(gè)人信息被泄露。

更有定損員和 4S 店修理廠勾結(jié)騙保的情況，比如有同事的車保險(xiǎn)杠撞壞，定損員和車主約定多定損多分錢。還有 4S 店工作人員故意破壞原本完好的水箱框架以多要錢。

在四川攀枝花，甚至有修理工拉攏定損員騙保，故意制造 40 多起事故，涉案金額高達(dá) 100 余萬元。

也有車主遇到 4S 店擴(kuò)損的情況，像領(lǐng)克 09 車主的車被 4S 店說成修過縱梁，實(shí)際未修，還好有鑒定報(bào)告證明。

北京的曹先生遇到車險(xiǎn)理賠“小損大修”，奧迪車定損和維修同時(shí)進(jìn)行，他質(zhì)疑過度維修和騙保。

成都劉先生的車維修時(shí)，4S 店維修工單和保險(xiǎn)公司定損項(xiàng)目不一致，還曝出多報(bào)定損給客戶返點(diǎn)的內(nèi)幕。

面對這些貓膩，消費(fèi)者不要為蠅頭小利參與騙保，對強(qiáng)行捆綁銷售要拒絕并依法維權(quán)，在車輛修理時(shí)要維護(hù)自己的選擇權(quán)，事故后先報(bào)警和向保險(xiǎn)公司報(bào)案，修車后向保險(xiǎn)公司索取定損單。