高速公路沒有路燈與行車安全的關系其實很復雜。

從成本角度看，我國高速公路里程長，若全路段裝路燈，安裝、使用和維護成本極高，會是巨大的財政負擔。

從安全角度講，高速公路車流量不像城市道路那樣密集，很多路段車流稀少，且實行封閉管理，禁止行人與非機動車進入，減少了突發(fā)狀況，依靠車輛自身燈光能保障正常行駛。

如果設置路燈，一明一暗的照射效果易導致司機視覺疲勞，長時間還可能被“催眠”，讓人喪失警惕性，不利于專注駕駛。

但高速公路有完善的反光標志系統(tǒng)，如熱熔反光標線、貼膜式反光輪廓標、發(fā)光地釘?shù)?，車輛燈光照射下能發(fā)揮引導作用。

當然，并非所有高速路段都沒路燈，像長度大于 100 米的隧道、立交或匝道位置，會安裝路燈，保證特殊路段的行車安全。

所以，綜合來看，高速公路沒有路燈，是綜合考慮成本和安全因素后的結果，依靠現(xiàn)有設施和車輛燈光，能保障行車安全。