蘭博基尼應(yīng)對(duì)環(huán)保要求挑戰(zhàn)的方式主要有以下這些。

首先是在動(dòng)力系統(tǒng)方面，多年前就開始采取積極措施，首創(chuàng)性地在超級(jí)跑車產(chǎn)品上搭載發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停等技術(shù)，隨后引入氣缸閉停技術(shù)，能在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)關(guān)閉一半氣缸，降低油耗、減少排放。同時(shí)，在革新材料上不斷研發(fā)，降低車重，從而降低油耗。而且，蘭博基尼所搭載的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到中國(guó)等國(guó)家的嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)。

其次，在電動(dòng)化方面，蘭博基尼在產(chǎn)品研發(fā)和未來產(chǎn)品規(guī)劃中都考慮到了這一趨勢(shì)。雖然超級(jí)跑車電動(dòng)化轉(zhuǎn)變復(fù)雜，但蘭博基尼相信未來電動(dòng)化時(shí)代其超級(jí)跑車仍將極具激情且獨(dú)一無二。目前，蘭博基尼已推出混合動(dòng)力車型，如 Sián，并計(jì)劃在 2023 年推出首款混合動(dòng)力量產(chǎn)車型，到 2024 年底實(shí)現(xiàn)所有產(chǎn)品線混動(dòng)化，內(nèi)部目標(biāo)是到 2025 年初將產(chǎn)品二氧化碳排放量減少 50%。

此外，蘭博基尼在可持續(xù)發(fā)展上也有諸多努力。早在 2009 年成為首家獲 EMAS 環(huán)境認(rèn)證的意大利汽車公司，之后不斷有環(huán)保項(xiàng)目落地，如建成光伏系統(tǒng)、生態(tài)園、能源認(rèn)證建筑等，每年減少大量二氧化碳排放。其噴漆廠使用 95%水性顏色，溶劑排放量極低，能耗降低 25%，還有收集噴漆霧技術(shù)，將空氣過濾耗水量降至零。內(nèi)飾制造中的皮革邊角料被回收再利用，還擁有區(qū)域供暖系統(tǒng)，使用谷物產(chǎn)能。

未來，蘭博基尼將繼續(xù)加速新能源轉(zhuǎn)化，如 2028 年推出首款純電車型，2029 年推出首款純電 SUV，保持品牌調(diào)性和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)高性能。