凱迪拉克汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

首先，凱迪拉克采用了 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)，最大功率能達(dá)到 237 馬力，搭配 9 速手自一體變速箱，動(dòng)力參數(shù)相比同級(jí) BBA 車(chē)型更出色，實(shí)際使用中，無(wú)論起步還是加速，都動(dòng)力充沛，給駕駛者帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。

其次，48V 輕混系統(tǒng)能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、起步、剎車(chē)等工況進(jìn)行優(yōu)化，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

再者，48V 輕混系統(tǒng)安裝成本相對(duì)較低，不需要大量硬件配合和重新布線。比如凱迪拉克 CT5，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 10 速手自一體變速器的組合，在保證充沛動(dòng)力輸出的同時(shí)，還確保了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。并且加速時(shí)，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的默契無(wú)任何延遲，反應(yīng)迅速。

在不同路況下，動(dòng)力受影響不大。駕駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋精準(zhǔn)，車(chē)輪指向清晰準(zhǔn)確，調(diào)頭時(shí)車(chē)身雖長(zhǎng)，但轉(zhuǎn)彎半徑小，方便操控。

此外，即便在復(fù)雜路況，如家門(mén)口路面結(jié)冰時(shí)，輪胎的抓地力依然很強(qiáng)，確保行駛的穩(wěn)定性。

總之，凱迪拉克汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)以其強(qiáng)勁的性能、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定的操控表現(xiàn)等優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)卓越的駕駛體驗(yàn)。