內(nèi)行人建議不買(mǎi) M7 不只是因?yàn)橘H值快。

首先，踏板偏高，久踩易累，駕駛疲累感明顯。

其次，軸距短，第三排空間局促，坐墊短，進(jìn)出不便，空間利用率低。

再者，娛樂(lè)性不足，大屏娛樂(lè)系統(tǒng)受限，第三方 APP 常有卡頓、閃退情況。

還有，部分車(chē)內(nèi)功能不完善，如座椅記憶位置偏差大，通風(fēng)檔位體驗(yàn)不佳。

另外，底盤(pán)調(diào)教偏向舒適但支撐性一般，過(guò)彎、變道及經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)車(chē)身側(cè)傾和晃動(dòng)明顯，爛路懸架跳動(dòng)多。

再者，新款推出快，購(gòu)買(mǎi)不久就成老款，且有官降情況，讓車(chē)主感覺(jué)像“韭菜”。

而且，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋局促，服務(wù)質(zhì)量和處理效率參差不齊。

最后，品控質(zhì)量存在問(wèn)題，剎車(chē)異響、零重力座椅卡殼、車(chē)機(jī)屏幕黑屏、車(chē)尾燈進(jìn)水等情況時(shí)有發(fā)生。

不過(guò)，新款 M7 在價(jià)格、智能駕駛等方面有所改進(jìn)，也有其優(yōu)勢(shì)。