車檢尾氣不過可能是車輛本身問題，也可能是檢測(cè)設(shè)備的誤差。

車輛本身的問題較多，比如燃料使用不正確，低質(zhì)量燃油燃燒不充分，易產(chǎn)生更多有害氣體。三元催化器和氧傳感器出問題也常見，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不充分會(huì)有大量積碳，附著在三元催化器內(nèi)部和氧傳感器表面。

老舊車輛可能存在火花塞老化、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、節(jié)氣門積碳等，新車則可能是三元催化器效果不佳、噴油嘴堵塞、機(jī)械故障或汽油燃燒不充分。還有機(jī)油環(huán)老化導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室、火花塞積碳點(diǎn)火弱、使用的燃料雜質(zhì)多等情況。

檢測(cè)設(shè)備誤差相對(duì)較少，但也不能完全排除。

要解決車檢尾氣不過的問題，對(duì)于車輛本身，要保證燃油質(zhì)量，選擇正規(guī)加油站加注符合車輛要求的燃油。定期更換火花塞，一般每 2 - 3 萬公里更換一次。按時(shí)更換空氣濾清器，通常每 1 - 2 萬公里更換一次。定期檢查和維護(hù)氧傳感器，確保其正常工作。如果三元催化器出現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清洗或更換。定期清洗三元催化器，每 2 萬公里必須清洗。

保持良好的駕駛習(xí)慣，避免急加速、急剎車，盡量保持勻速行駛。長期在市域跑且堵車嚴(yán)重的，檢車前大油門跑幾十公里，高轉(zhuǎn)速時(shí)汽油燃燒的排放污染物最低，高速氣流還可沖掉三元上的污物。保持熱車，怠速不關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，臨檢前空檔猛轟油門 3 - 5 分鐘。上檢測(cè)線前別熄火，保持排氣溫度，像一汽大眾品牌的汽車由于三元催化器距離發(fā)動(dòng)機(jī)較遠(yuǎn)，建議正常行駛半小時(shí)后再去檢測(cè)。