年檢尾氣排放不合格可能是以下問題導致的：

一是傳感器及催化劑問題。行駛中的灰塵會堆積在發(fā)動機內，影響傳感器、催化劑做工，造成尾氣排放不均，可清洗這兩種配件。

二是氣缸積碳、排氣不良、火花塞老化、曲軸箱漏氣。使用高效清潔劑后，更換優(yōu)質機油，并添加雙核抗磨修復劑。

三是三元催化器阻塞。它堵塞會導致汽車凈化系統(tǒng)失效和損壞，出現加速無力、油耗增加、急加油回火、發(fā)動機抖動等癥狀。日常要避免使用劣質汽油、長時間怠速和托底。

四是燃料使用不正確。低質量燃油燃燒不充分，易產生更多有害氣體。

五是火花塞老化或損壞，影響點火效果，導致燃燒不完全。

六是氧傳感器故障。其負責監(jiān)測排氣中的氧含量，若出現問題，可能導致燃油噴射不準確。

七是空氣濾清器過臟，使燃油與空氣的混合比例失衡，影響燃燒效率和尾氣排放。

八是其他傳感器故障。如空氣流量計、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器等出現問題，會造成混合氣燃燒不充分，導致尾氣排放惡化。

九是前氧傳感器故障。會造成 ECU 無法正確感知尾氣中的氧濃度，無法精確控制噴油量，造成混合氣燃燒不充分，排放超標。

十是發(fā)動機積碳問題?；鸹ㄈ娪妥?、進氣道等積碳多會影響發(fā)動機工況，造成混合氣燃燒不充分，導致尾氣排放超標。

十一是濾網堵塞造成油路不暢。燃油中的雜質會堵塞油路，影響發(fā)動機空燃比，造成混合氣燃燒不充分。

解決辦法：

清洗或更換三元催化器。

定期更換火花塞，一般每 2-3 萬公里更換一次。

保證燃油質量，選擇正規(guī)加油站加注符合車輛要求的燃油。

按時更換空氣濾清器，通常每 1-2 萬公里更換一次。

定期檢查和維護氧傳感器。

清洗前氧傳感器和三元催化器，可用草酸溶液（濃度為 10％）浸泡。

給發(fā)動機做一次積碳深度清洗。

多加雜質含量少的高品質燃油。