差速鎖的安裝不算復(fù)雜，但也需要一定的專業(yè)知識(shí)和合適的工具。

首先，要做好前期準(zhǔn)備工作，比如了解原車(chē)差速器的型號(hào)、尺寸等信息，準(zhǔn)備好相應(yīng)的工具，像半圓卡盤(pán)型拉馬，用于拆卸原車(chē)差速器上的錐形軸承。

如果軸承太緊拆壞，要先買(mǎi)尺寸一樣的通用型軸承比對(duì)，但要注意通用型軸承可能存在不適用的情況。

在安裝過(guò)程中，拆好軸承后，其他操作對(duì)于修車(chē)店來(lái)說(shuō)不算太難。

需要注意的是，取下原車(chē)差速器后，原位換上差速鎖時(shí)，原來(lái)左右兩邊的軸承和墊片要裝在原側(cè)，不能搞混，以保證齒輪間隙和原車(chē)一樣。

廠家出產(chǎn)的差速鎖和原車(chē)差速器誤差通常很小，很多時(shí)候能免了調(diào)間隙步驟。

另外，如果是越野車(chē)改裝差速鎖，比如普拉多車(chē)主改裝選擇ARB差速器，安裝時(shí)不僅要裝差速器、裝氣泵還要走線。安裝差速器時(shí)，間隙調(diào)整最難，調(diào)不好會(huì)有異響，傷車(chē)。氣泵安裝在機(jī)艙相對(duì)簡(jiǎn)單。差速器和氣泵安裝好后，要走好線路把兩者連接好，然后安裝氣泵氣鎖開(kāi)關(guān)。

總之，差速鎖安裝雖然有一定難度，但只要準(zhǔn)備充分，操作得當(dāng)，還是可以順利完成的。