高速跑到一半開始免費(fèi),是否存在最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

高速跑到一半開始免費(fèi),是否存在最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?答案是不存在。

高速跑到一半開始免費(fèi),其計(jì)費(fèi)方式如下:

如果在免費(fèi)之前上的高速,但下高速的時(shí)候剛好在免費(fèi)期間,這樣就是免費(fèi)的。比如免費(fèi)時(shí)間是在節(jié)假日開始日的 0 點(diǎn)整到結(jié)束日的 24 點(diǎn)整,車輛在這個(gè)時(shí)間段下高速就不收費(fèi)。

如果免費(fèi)的時(shí)候上高速,下高速的時(shí)候已經(jīng)到了收費(fèi)時(shí)間,這種情況下是要收費(fèi)的。

對于高速跑到一半開始免費(fèi),如果車主在免費(fèi)時(shí)間前經(jīng)過跨省的收費(fèi)站時(shí),那么通行的這段情況是需要收通行費(fèi)的,在計(jì)算費(fèi)用時(shí)按照正常收取費(fèi)用。

但如果車主在省內(nèi)的服務(wù)區(qū)休息一段時(shí)間,等到免費(fèi)時(shí)間段之后再跨省通過省界的收費(fèi)站,此時(shí)就不會(huì)收費(fèi)了。

另外,部分高速路段是按照行駛時(shí)間來計(jì)費(fèi)的,這種情況下,免費(fèi)路段對于過路費(fèi)沒有影響,因?yàn)榻毁M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)車輛在高速公路上的行駛時(shí)間,而非行駛距離。

對于按照行駛距離來計(jì)費(fèi)的高速路段,如果中途出現(xiàn)免費(fèi)路段,應(yīng)根據(jù)規(guī)定的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)費(fèi)。不過,如果免費(fèi)路段長度過大,導(dǎo)致剩余路段不足規(guī)定計(jì)費(fèi)起點(diǎn)的里程,那么就可以使用臨時(shí)計(jì)費(fèi)方式,根據(jù)實(shí)際行駛的路程進(jìn)行收費(fèi)。

總之,高速跑到一半開始免費(fèi),主要依據(jù)下高速的時(shí)間以及是否經(jīng)過跨省收費(fèi)站等情況來確定收費(fèi)與否。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)

最新問答

蓮花汽車報(bào)價(jià)在不同地區(qū)存在差異。 車型和配置是影響價(jià)格的關(guān)鍵因素。比如 SUV 車型通常價(jià)格較高,轎車系列相對低些,具體還得看檔次和配置。像音響系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、氣囊數(shù)量等配置不同,價(jià)格有別。 地區(qū)因素也很重要,一線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、購車需求大,
力帆320的報(bào)價(jià)不會(huì)因顏色不同而有所不同。 力帆320的價(jià)格主要是因車型和配置的差異而變化。 2011 年力帆 320 1.3 CVT 尊貴型 EX 指導(dǎo)價(jià) 6.99 萬,商家優(yōu)惠價(jià) 5.99 萬,優(yōu)惠幅度達(dá) 1 萬元,尊貴型指導(dǎo)價(jià) 5.3
雷克薩斯 IS350 的保值率相當(dāng)不錯(cuò)。 它前五年的平均保值率分別為 69.3%、61.7%、54.6%、48.1%、41.9%,在中型車中排第 4 名。 要知道,國內(nèi)車型第一年平均貶值 30%,前三年平均貶值 40%,相比之下雷克薩斯 I
奧迪 Q3 所屬車型具有眾多特點(diǎn)。 外觀上,采用全新家族化設(shè)計(jì)語言,線條棱角分明,車尾大氣且個(gè)性,立體感強(qiáng)。借鑒 Q8 設(shè)計(jì)元素,如鍍鉻格柵中的點(diǎn)狀元素和頭燈設(shè)計(jì)。大尺寸前格柵、熏黑處理、四環(huán)標(biāo)辨識度高。矩陣式 LED 大燈可根據(jù)路況調(diào)整
上劃加載更多內(nèi)容