問

零重力座椅與普通座椅的材質(zhì)選擇有什么不同？

零重力座椅與普通座椅在材質(zhì)選擇上主要有以下不同。

零重力座椅的海綿表層，也就是與人體直接接觸的區(qū)域，會(huì)粘貼一層 15MM 到 25MM 的超軟海綿。這種超軟海綿能顯著提高座椅的舒適感，讓人仿佛處于失重狀態(tài)，極大地釋放身體壓力。

而普通座椅通常不會(huì)使用這種超軟海綿，材質(zhì)相對(duì)較硬。

零重力座椅的填充物也非常柔軟，比如像奇瑞 eQ7 這類 15 萬級(jí)別的車型，雖然座椅材質(zhì)是仿皮，但零重力座椅該有的配置不少，像一鍵零重力模式、腿托、通風(fēng)、加熱、按摩等都有，只是腰部支撐稍有欠缺，手部支撐包裹性不錯(cuò)。

20 萬級(jí)別的極氪 X 采用仿皮材質(zhì)，座椅柔軟且溫馨，有家居感，按摩模式還有兩種選擇。

30 萬級(jí)別的智己 LS7 用的是仿皮或真皮，進(jìn)入零重力模式時(shí)前排座椅會(huì)自動(dòng)往前，角度符合人體工學(xué)，質(zhì)感也更好。

50 萬級(jí)別的蔚來 ES8 用的是 Nappa 真皮，按摩模式多樣，承托到位。

80 萬級(jí)別的捷尼賽思 G90 用的也是 Nappa 真皮，對(duì)下半身承托恰到好處。

100 萬級(jí)別的寶馬 i7 M70L 有真皮和織物可選擇，腿部承托不錯(cuò)。

總之，零重力座椅在材質(zhì)選擇上更注重舒適性和柔軟度，以提供更優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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