問(wèn)

零重力座椅比普通座椅更適合長(zhǎng)途駕駛嗎？

零重力座椅比普通座椅更適合長(zhǎng)途駕駛。

零重力座椅是將“零重力”原理和汽車(chē)座椅技術(shù)結(jié)合的全新座椅，能營(yíng)造失重感，大大提高乘坐舒適度。它利用人體工學(xué)原理和科學(xué)設(shè)計(jì)方法，提供從肩部到腰部的優(yōu)化支撐，減輕肌肉骨骼壓力，減少長(zhǎng)途駕乘后的疲勞感。比如問(wèn)界 M7 的零重力座椅，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)和滑軌聯(lián)動(dòng)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)舒適躺姿。

與普通座椅相比，零重力座椅在材料選用上更講究，填充層厚度通常在 10 - 20 毫米，不會(huì)像普通座椅那樣易塌陷變硬。

但零重力座椅在安全保障方面要下更多功夫，目前缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，各廠家解決方案不同。有的采用乘員感知系統(tǒng)和主被動(dòng)融合的集成安全保護(hù)系統(tǒng)，有的配置正面和側(cè)面安全氣囊及導(dǎo)軌能量緩沖，還有的滿(mǎn)足 C - NCAP 五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)防鞭打要求。一些零重力座椅供應(yīng)商還通過(guò)安全算法、增加安全配置等保障安全。

未來(lái)零重力座椅有望在保障安全基礎(chǔ)上解鎖更多功能，如健康監(jiān)測(cè)、與 VR 等設(shè)施配合，設(shè)計(jì)制造也將有新變化，采用更優(yōu)的設(shè)計(jì)軟件、材料和工藝。

總之，零重力座椅在舒適性上有優(yōu)勢(shì)，安全措施在不斷完善，更適合長(zhǎng)途駕駛。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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