BMW 經(jīng)銷商與廠家的合作模式變化較多。

首先，寶馬調(diào)整供貨量，改善經(jīng)銷商庫(kù)存總量和結(jié)構(gòu)。比如調(diào)低第二季度供貨量，使庫(kù)存平均降至全行業(yè)平均水平之下，第三季度還將適度調(diào)整目標(biāo)以保持健康庫(kù)存。

其次，優(yōu)化經(jīng)銷商考核體系，改進(jìn)內(nèi)部流程，加快返利和報(bào)銷，改善資金流動(dòng)性。

再者，推動(dòng)經(jīng)銷商業(yè)務(wù)多元化，幫助發(fā)展售后服務(wù)、二手車和金融服務(wù)等新型業(yè)務(wù)，還鼓勵(lì)支持 O2O 銷售和服務(wù)模式，與電商合作提供新營(yíng)銷平臺(tái)。

此外，寶馬將逐步采取直銷模式，如在意大利、波蘭和瑞典的 MINI 品牌從 2024 年起采用直銷，寶馬品牌計(jì)劃從 2026 年開始過渡實(shí)施。

在未來(lái)十年，銷售模式預(yù)計(jì)有重大改變。未來(lái)，經(jīng)銷商可能轉(zhuǎn)型為售車提成模式，比如在歐洲，提成利潤(rùn)將降為原來(lái)一半，同時(shí)不再承擔(dān)促銷和庫(kù)存成本。

寶馬還將注重體驗(yàn)式銷售，比如在 2018 年實(shí)行互動(dòng)性更強(qiáng)的體驗(yàn)式汽車零售，2 年后推出“全體驗(yàn)式銷售”模式。

寶馬也在新品投放上發(fā)力，集中在緊湊型豪華車、豪華 SUV 和采用新能源技術(shù)的豪華車三大領(lǐng)域，為經(jīng)銷商業(yè)務(wù)提供有力支撐。