純電、混動(dòng)、增程式的車(chē)輛保值率誰(shuí)更高？這得看具體情況。

總體來(lái)說(shuō)，純電車(chē)型的保值率兩極分化較明顯，像零跑 T03 這類(lèi)入門(mén)代步車(chē)和保時(shí)捷 Taycan 等高端車(chē)型保值率較好，15 - 30 萬(wàn)元核心區(qū)間車(chē)型入圍較少。比如漢 EV 三年保值率為 54.9%，Model 3 保值率約 50%。相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，純電車(chē)型整體保值率一般。

插混車(chē)型方面，前幾位多為高端車(chē)型，15 - 30 萬(wàn)級(jí)核心售價(jià)區(qū)間車(chē)型增多，自主品牌入圍較多，但整體保值率與純電車(chē)型相當(dāng)，均與燃油車(chē)有差距。不過(guò)也有特例，像廣汽埃安以 75.7%的高保值率登榜純電保值率冠軍寶座，這得益于其技術(shù)研發(fā)、品質(zhì)把控等。

從車(chē)型細(xì)分看，緊湊型車(chē)、緊湊型 SUV 等家用經(jīng)濟(jì)型車(chē)，純電保值率高于混動(dòng)；中型及中大型 SUV、豪華車(chē)等，混動(dòng)保值率高于純電。比如比亞迪秦 PLUS 和比亞迪漢在混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)出色，分別在緊湊型車(chē)和中型及中大型車(chē)中居首。

總之，純電、混動(dòng)、增程式車(chē)輛的保值率不能一概而論，要綜合品牌、車(chē)型、技術(shù)等多方面因素來(lái)判斷。