蔚來 75 度換電的收費(fèi)通常不包含其他附加服務(wù)。

蔚來換電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已更新，從原先的固定服務(wù)費(fèi)+度電電費(fèi)*換得電量，變?yōu)椋娰M(fèi)+服務(wù)費(fèi)）*換得電量。換電量不足 20 度時按 20 度最低消費(fèi)計算服務(wù)費(fèi)，電費(fèi)無最低消費(fèi)。75 度電池包服務(wù)費(fèi)約 30 元。

各地?fù)Q電服務(wù)費(fèi)價格不同，目前一個月調(diào)整一次，根據(jù)國網(wǎng)價格變動而定。用戶可關(guān)注產(chǎn)品迭代情況，支持按費(fèi)用篩選周邊站點(diǎn)及相關(guān)收費(fèi)顯示的優(yōu)化。

換電價格變動后對用戶更優(yōu)惠，整體服務(wù)費(fèi)比原先規(guī)定的額定數(shù)目更低，且因換電不一定滿電，實際服務(wù)費(fèi)可能更少，更易被用戶接受。特別是對于中端品牌樂道和未來的平價品牌螢火蟲用戶，更低廉的換電價格能帶來更大滿足感。

相比充電，以北京為例，蔚來調(diào)整換電價格后成本更具優(yōu)勢。換電站建設(shè)成本逐步減少，功能強(qiáng)大，第四代換電站換電時間最短 2 分 24 秒，比第三代的 4 分鐘以上更快。

超充雖發(fā)展但速度不如換電快，基建成本也更高。不過超充在充電國標(biāo)統(tǒng)一上更簡單，而換電稍難。蔚來創(chuàng)始人李斌稱改造成本雖增加但銷量收益可能增加，但當(dāng)前純電市場競爭激烈，增加換電成本可能導(dǎo)致單車?yán)麧櫈樨?fù)。

未來若有國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和底盤技術(shù)發(fā)展，換電可能更具優(yōu)勢，否則超充有機(jī)會追上?？傊?，換電和超充各有千秋，都促進(jìn)補(bǔ)能行業(yè)發(fā)展。