坦克 500 Hi4-Z 上市開(kāi)售的地點(diǎn)不會(huì)有限制。

坦克 500 Hi4-Z 已經(jīng)完成在工信部的申報(bào)，有望成為首款搭載 Hi4-Z 技術(shù)的車型。其采用全新的超長(zhǎng)續(xù)航越野平臺(tái) Hi4-Z，零至百公里加速時(shí)間僅需 4 秒，最大綜合功率超過(guò) 715kW。

新車的電池容量從 30kWh 升級(jí)至 60kWh，純電續(xù)航里程達(dá)到 201 公里，能量密度達(dá)到 234Wh/kg，放電功率高達(dá) 600kW，最大快充功率為 163kW。

它搭載了豐巢能源生產(chǎn)的三元鋰 59.05Kwh 電池，新的電池包融入大梁內(nèi)，不再占用后備箱空間，油耗下降至 8.6L/100km，續(xù)航里程有望達(dá)到 1500km。

坦克 500 Hi4-Z 的動(dòng)力選擇有 2.0T 和 3.0T，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為 40%，最大功率 185kW，最大扭矩 380N·m；3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為 38.5%，最大功率 285kW，最大扭矩 560N·m，均匹配 3 擋 DHT 變速箱，饋電狀態(tài)下的油耗比同級(jí)別競(jìng)品低 0.7 - 1.3L/100km。

坦克 500 Hi4-Z 在 9 月北京車展可能開(kāi)啟預(yù)售，今年肯定可以上市。它在外觀內(nèi)飾方面和現(xiàn)款車型保持一致，主要變化來(lái)源于內(nèi)在，啟用了全新動(dòng)力總成，換裝了 2024 款坦克 500 Hi4-T 同款 E20NB 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了米勒循環(huán)等技術(shù)，熱效率提升到 39.2%，放棄了 9HAT 變速箱，采用四檔縱置 DCT 混動(dòng)專用變速箱，采用電傳四驅(qū)系統(tǒng)。