豐田保證漢蘭達(dá)質(zhì)量穩(wěn)定性主要通過(guò)以下幾個(gè)方面：

首先，車(chē)身板材方面，漢蘭達(dá)的雙面鍍鋅鋼板使用率高達(dá) 96%，這種板材表面的鍍鋅層具有優(yōu)良的防腐性能，下車(chē)身的外邊表面車(chē)身抗石擊涂膠和外表面的車(chē)身防護(hù)板覆蓋率達(dá)到 95.4%，保證車(chē)身全面防腐。

其次，在車(chē)身安全品質(zhì)上，大型沖壓件自產(chǎn)比高達(dá) 90%，從源頭確保品質(zhì)穩(wěn)定。車(chē)輛使用的 440Mpa 以上高強(qiáng)度鋼占比 62%，在 A 柱、B 柱、車(chē)身底部縱梁等重點(diǎn)區(qū)域采用高強(qiáng)及超高強(qiáng)鋼，整車(chē)有 6000 個(gè)焊點(diǎn)，有效抑制零件連接處鈑金變形，提升車(chē)身安全強(qiáng)度。門(mén)環(huán)區(qū)域的日字結(jié)構(gòu)提升車(chē)身穩(wěn)定性。

此外，豐田注重研究全球多國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合不同交通事故案例深入研究，在近千次碰撞試驗(yàn)中持續(xù)迭代增強(qiáng)車(chē)輛安全性。

在生產(chǎn)過(guò)程中，漢蘭達(dá) 90%的大型沖壓件自己生產(chǎn)，做好實(shí)時(shí)精密監(jiān)測(cè)，執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。車(chē)輛表面噴漆注重細(xì)節(jié)，采用不含磷的“皓化工藝”，用車(chē)色 AI 技術(shù)檢測(cè)色差。

全車(chē)大量使用高強(qiáng)度鋼，尤其 AB 柱和前地板使用 1500 兆帕硬度材料，前防撞梁選用 7000 系鋁合金，安全車(chē)身生產(chǎn)技術(shù)不斷迭代升級(jí)。生產(chǎn)環(huán)節(jié)把控落實(shí)到每個(gè)員工，出現(xiàn)問(wèn)題員工有權(quán)停止生產(chǎn)線(xiàn)。

同時(shí)，注重供應(yīng)商選擇，提出“育成采購(gòu)”理念，不拼價(jià)格拼質(zhì)量，把控供應(yīng)鏈，使零部件不良率極低。

漢蘭達(dá)堅(jiān)持選用售價(jià)高的防腐材料，車(chē)架主要部件橫截面加涂郵輪甲板同款防腐蠟，全車(chē)防腐鋼板使用率達(dá) 96%。其密封性以 20 年不漏油、不滲油為標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)密封件，螺栓采用耐腐蝕性能長(zhǎng)達(dá) 20 年的高強(qiáng)度紫色螺栓。

廣汽豐田漢蘭達(dá)的全球模范工廠(chǎng)質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)瑞士腕表級(jí)別，生產(chǎn)線(xiàn)一次性合格率高達(dá) 99.2%，沖壓件麻點(diǎn)率低，焊點(diǎn)采用超聲波無(wú)損檢測(cè)，每臺(tái)車(chē)身拼接后經(jīng) 80 臺(tái)機(jī)器人強(qiáng)化焊接，全檢不良率低至 0.01%。每個(gè)車(chē)間都實(shí)行豐田嚴(yán)苛的生產(chǎn)技術(shù)，零部件耐久試驗(yàn)嚴(yán)格，通過(guò)激光掃描數(shù)值檢測(cè)實(shí)現(xiàn)品質(zhì)數(shù)值化評(píng)價(jià)，焊裝車(chē)間使用大量自動(dòng)化工藝設(shè)備和數(shù)字檢測(cè)設(shè)備確保焊接強(qiáng)度及精度。