特斯拉在技術創(chuàng)新方面有不少突破。

一體化壓鑄技術是重大成果之一，運用 3D 打印技術和砂型模具，能將電動汽車幾乎所有復雜底盤零件壓鑄成一個整體。最新壓鑄機壓力可達 18000 噸，新車開發(fā)周期可縮短至 18 - 24 個月，生產成本降低 50%，工廠空間減少 40%。

在電池方面，特斯拉是業(yè)界首家采用鋰電池的車企，在電池負極用硅材料，正極用磷酸鐵鋰材料，提高電池能量密度、安全性和穩(wěn)定性，降低成本，提升續(xù)航和使用壽命。其推出的大圓柱電池，從 18650、21700 到 4680，性能不斷提升。電池管理上，特斯拉 BMS 系統(tǒng)采用主從架構，配合先進軟件算法和智能控制技術，精細控制充放電，監(jiān)測電池狀態(tài)。

電驅動方面，率先在逆變器用碳化硅功率器件，增加電能轉換效率，提升續(xù)航里程。還采用扁線電機，有體積小、效率高、導熱強等優(yōu)勢。

自動駕駛走純視覺方案，采用端到端大模型技術，模仿人類真實駕駛，靠大量數據支撐，影子模式采集數據上傳云端分析，接近人類駕駛能力。

在產品設計、營銷和服務體系也有創(chuàng)新。外觀上有隱藏式門把手，簡約造型。內飾取消物理按鈕和儀表盤，用中控屏換擋。營銷采用直營模式和定金模式，布局超級充電網絡。

總之，特斯拉全產業(yè)鏈的創(chuàng)新使其成為電動汽車行業(yè)的引領者，帶動整個行業(yè)發(fā)展。