奧迪 Q7 最新價格對銷量有一定影響。

同級別競品價格不斷下調(diào)，如寶馬 X5、沃爾沃 XC90、途銳等價格跌破 45 萬，奧迪 Q7 價格優(yōu)勢不突出。

國產(chǎn)高端新能源推進快，像理想 L9、AITO M9 等月銷超兩萬臺，在舒適、空間、科技、自動駕駛輔助等方面更滿足需求，沖擊了奧迪 Q7 等傳統(tǒng)豪車。

奧迪 Q7 自身辨識度不夠，“套娃設計”影響形象，車身比例不協(xié)調(diào)。車內(nèi)七座布局不太符合中大型豪華 SUV 市場多數(shù)消費者需求，影響第二排空間。消費者心理也有影響，覺得價格便宜難襯實力。新能源汽車沖擊和經(jīng)濟下行購買力不足，也使銷量提升不明顯。

但奧迪 Q7 并非沒有優(yōu)勢，其駕駛輔助配置和機械素質(zhì)出色，全系給矩陣式 LED 大燈、空氣懸架、Quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，起步就是 20 英寸輪圈，中高配是 21 英寸輪圈，對比同規(guī)格寶馬 X5、奔馳 GLE 有優(yōu)勢。3.0T V6 版本動力強勁，高速推背感強，操控優(yōu)秀。座椅放倒后拓展效果好，能運載大件物品。

價格方面，優(yōu)惠完實際價格范圍在 47.78 - 61.97 萬元，入門價已跌至 40 多萬。

要提升奧迪 Q7 銷量，要么進一步價格優(yōu)惠，要么質(zhì)的提升產(chǎn)品力，比如優(yōu)化設計、改進車內(nèi)布局、增強智能化配置等，以適應市場和消費者需求。