斯曼科新能源汽車的續(xù)航能力需要綜合多方面因素來評估。

從一些類似特斯拉這樣的知名新能源汽車品牌的表現(xiàn)來看，新能源汽車的續(xù)航在不同環(huán)境和條件下會有所變化。

在低溫環(huán)境中，車輛續(xù)航里程通常會下降。比如在零下 8 攝氏度時，特斯拉 Model 3 續(xù)航能力下降約 40%，在漠河極冷天氣下，Model Y 續(xù)航達成率僅 39.68%。

但像特斯拉這類品牌，采用了先進的鋰離子電池技術(shù)和優(yōu)化的電池管理系統(tǒng)，比如熱管理系統(tǒng)，能讓電池保持適宜溫度，一定程度上減少續(xù)航下降幅度。而且在低溫下充電，其補能時間也未顯著增加。

在正常溫度下，特斯拉 Model Y 等車型的續(xù)航表現(xiàn)出色。比如在山路行駛，能耗低，一度電能跑 20 公里，60 度電理論上能跑一千兩百多公里，而且在一些極限續(xù)航測試中，Model Y 憑借卓越的極限電耗表現(xiàn)，榮獲純電 SUV 組極限電耗和 20 萬級單電機純電 SUV 組兜底續(xù)航達成率雙項第一。

另外，像汽車之家這類專業(yè)機構(gòu)會進行各種冬測，對多車型在不同溫度區(qū)的續(xù)航進行實測和對比，為消費者提供更直觀準確的數(shù)據(jù)，幫助大家了解車輛真實的續(xù)航能力。

總之，新能源汽車的續(xù)航能力受溫度、行駛路況、車輛技術(shù)等多種因素影響。消費者在選擇時，要綜合考慮自身需求和車輛實際表現(xiàn)。