問(wèn)

奧迪 A7L 和奧迪 A7 操控感受有啥區(qū)別

奧迪 A7L奧迪 A7 操控感受區(qū)別不小。

A7 作為進(jìn)口車(chē)型,前后多連桿獨(dú)立懸掛,全時(shí)四驅(qū)能智能分配車(chē)輪扭矩,底盤(pán)調(diào)校偏硬,高速穩(wěn)定,操控出色,路感清晰,過(guò)彎變線(xiàn)車(chē)身穩(wěn),不過(guò)舒適性一般。

A7L 底盤(pán)也是前后多連桿獨(dú)立懸掛,四驅(qū)是 quattro ultra 智能四驅(qū),不需要四驅(qū)時(shí)能斷開(kāi)后橋和變速箱動(dòng)力傳輸,提升傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性,還能預(yù)判打滑,決定是否激活四驅(qū)。

A7L 底盤(pán)用料足,有鋁合金支架、橫向穩(wěn)定桿,水平方向更穩(wěn)定。而且 A7L 3.0T 版有主動(dòng)式空氣懸架和 DAWS 動(dòng)態(tài)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),車(chē)尾靈活,車(chē)駕控更順,懸架能讓車(chē)身平穩(wěn),緩沖吸收震蕩,駕乘舒適安靜。

動(dòng)力方面,A7L 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 245 馬力,扭矩 370 牛米,日常駕駛不錯(cuò),適合通勤和家用。A7 動(dòng)力強(qiáng),高速操控靈活,適合愛(ài)駕駛的人。

A7L 動(dòng)力稍弱,但底盤(pán)調(diào)校和四驅(qū)讓駕駛穩(wěn)定舒適,適合長(zhǎng)途和城市通勤。A7L 車(chē)身尺寸大,軸距超 3 米,空間優(yōu)勢(shì)明顯。

A7L 四驅(qū)在復(fù)雜路況操控好,可車(chē)身重油耗略高。配置和價(jià)格上,A7L 性?xún)r(jià)比高,同配置比 A7 便宜 12 萬(wàn)左右。A7 外觀(guān)動(dòng)感,A7L 內(nèi)飾用料好,座椅真皮。A7L 輪胎尺寸小,但不影響駕駛體驗(yàn)。

總之,注重外觀(guān)和操控選 A7,看重空間和性?xún)r(jià)比選 A7L。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬(wàn)
獲取底價(jià)
藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-13.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

新能源車(chē)地方補(bǔ)貼政策會(huì)隨著時(shí)間調(diào)整。 國(guó)家層面的財(cái)政補(bǔ)貼在 2019 年 6 月 25 日之后對(duì)純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)等新能源汽車(chē)已停止,2022 年 12 月 31 日后注冊(cè)的車(chē)輛不再給予國(guó)家補(bǔ)貼。 但地方政府仍可能根據(jù)實(shí)際情況提
今年新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠幅度相當(dāng)大。 各大車(chē)企為沖刺年度銷(xiāo)量目標(biāo),紛紛推出大幅度的優(yōu)惠政策。比如比亞迪元 PLUS 榮耀版相比 2023 冠軍版降低了 1.6 萬(wàn)元。 進(jìn)入 3 月后,車(chē)市降價(jià)潮迎來(lái)小高峰,9 家車(chē)企先后宣布降價(jià),多集中在新能
目前能享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼的新能源車(chē)有不少。 像純電動(dòng)汽車(chē)中的特斯拉 Model S、Model X、比亞迪秦、北汽新能源 EV 系列等,如果純電續(xù)航里程在 300 - 400 公里之間,2022 年補(bǔ)貼 9100 元;純電續(xù)航里程大于或等于 40
新帕薩特 2013 款的保養(yǎng)費(fèi)用不算貴。 不同里程和配置的保養(yǎng)項(xiàng)目及費(fèi)用有所不同。 比如 3.0L 雙離合 V6 旗艦版 17 萬(wàn)公里時(shí),更換前剎車(chē)盤(pán)約 1762 元,前剎車(chē)片約 1105 元,前雨刮片 113 元,剎車(chē)油 304 元,
上劃加載更多內(nèi)容