DSG 故障率與車輛使用年限的關(guān)系比較復(fù)雜。

首先，早期的大眾 DSG 在中國市場名聲不佳，曾出現(xiàn)低速頓挫、異響、離合器過熱等問題。但隨著技術(shù)進步，比如提升離合器散熱能力，采用散熱好的材質(zhì)，限制低速換擋等措施，其駕駛感和平順性有了顯著提升。

7 速干式 DSG 變速器的壽命和性能取決于多種因素。與濕式 DSG 及其他自動變速器相比，干式 DSG 更傾向與小排量發(fā)動機搭配，散熱性能不佳，不適合激烈駕駛和大扭矩工況，長時間使用可能出現(xiàn)換擋不順、動力受限等問題，影響行車安全。

雙離合技術(shù)起源于賽車，經(jīng)過多年優(yōu)化才用于量產(chǎn)車。雖技術(shù)成熟，但仍有固有缺陷，比如沒有液力變矩器，無法實現(xiàn)手動變速器的半聯(lián)動，低轉(zhuǎn)速下扭矩可能不足；依賴電腦控制，換擋時與發(fā)動機的電子交流復(fù)雜，增加了故障可能性。

在實際使用中，車輛使用環(huán)境對 DSG 變速器的耐久性影響很大。中高速駕駛時，變速器故障率較低，使用壽命容易突破 30 萬公里；但在堵車等低速行駛工況下，離合器使用壽命會下降，容易出現(xiàn)變速器電腦板故障、機電控制單元損壞等問題。

總的來說，DSG 的故障率并非完全取決于使用年限，還與車輛使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣等因素密切相關(guān)。