DSG 故障率高與駕駛習(xí)慣有關(guān)。

駕駛習(xí)慣不好，如頻繁啟停時(shí)掛 D 擋踩剎車、上坡時(shí)松開剎車、急行或彈射起步等，會(huì)增加 DSG 的故障概率。

在頻繁啟停時(shí)，應(yīng)掛入 N 擋。因?yàn)殡p離合本質(zhì)上是兩個(gè)手動(dòng)變速箱的合體，通過離合器片摩擦傳動(dòng)，掛 D 擋踩剎車會(huì)讓其類似手動(dòng)變速箱半離合，易磨損離合器盤和過熱。即使有變速箱控制單元，不把剎車踩到底，磨損和過熱問題仍存在，干式雙離合更應(yīng)停車掛 N 擋。

上坡時(shí)不能松開剎車，否則離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，產(chǎn)生不必要的滑摩，導(dǎo)致發(fā)熱、磨損，這種情況應(yīng)掛 N 擋踩剎車或拉手剎。

輕油門、輕起步，切勿彈射起步。家用車變速箱最大扭矩輸出多在 1、2 擋，堵車時(shí)大腳油門剎車，擋位來回切換，不僅頓挫還易過熱磨損，而且雙離合離合器片小，熱容小，更易過熱。

另外，擁堵路況可嘗試切換手動(dòng)模式。有些車型換擋邏輯按速度節(jié)點(diǎn)，頻繁升降會(huì)致頓挫和磨損，手動(dòng)干預(yù)能緩解頓挫并保護(hù)變速箱，且雙離合有記憶程式設(shè)定，常使用手動(dòng)模式能讓變速器產(chǎn)生記憶效應(yīng)并按此工作，利于降低換擋頻率，減少故障。

總之，好的駕駛習(xí)慣能降低 DSG 故障率，延長(zhǎng)其使用壽命。